Alex Albon ha dimostrato ancora una volta perché è lui il conduttore di cui Williams ha bisogno per il prossimo capitolo

Bentornati a un'altra edizione di DRE (Dre's Regular Editorial), e in questa edizione Dre parla della crescita di Alex Albon e di una nuova entusiasmante era alla Williams. 📈

Da quando sono entrato a far parte del WTF1 a gennaio, ci sono stati due grandi momenti legati alla Williams che mi sono rimasti in testa quando guardo la loro stagione 2023. Uno di questi è avvenuto durante il mio secondo mese di lavoro. Test pre-stagionali, in cui la macchina sembrava ancora in difficoltà, e ricordo Alex Albon, il leader spirituale della squadra, che diceva: "Vogliamo solo essere ultimi migliori".

L'anno scorso la Williams ha segnato solo otto punti come squadra e non ha concluso un Gran Premio oltre il nono posto. Quest’anno hanno già quasi raddoppiato il numero arrivando a 15 e il Gran Premio d’Olanda ha segnato la terza volta in questa stagione in cui Albon ha battuto quel nono posto del 2022.

Lo scorso fine settimana è stato quello più convincente finora in cui la Williams ha fatto grandi passi avanti. Sì, le condizioni erano mutevoli, il che può sempre gettare il gatto tra i piccioni, ma la Williams ha già faticato nei fine settimana bagnati di questa stagione e questa volta, Alex e il compagno di squadra Logan Sargeant sono entrati entrambi in Q3, la prima volta che entrambe le vetture sono arrivate lì da allora. Monza2017.

La Williams ha tradizionalmente lavorato meglio su piste ad alta velocità e con basso carico aerodinamico come Monza, quindi farlo intorno a Zandvoort, un layout tecnico ad alto carico aerodinamico, l'esatto opposto della solita formula Williams per il successo, è la prova della loro metà stagione il pacchetto di aggiornamento che hanno debuttato a luglio funziona.

Alex Albon ha eguagliato il suo miglior piazzamento in carriera in qualifica al quarto posto, e per lui sopravvivere a quella pioggia iniziale all'inizio della gara, e poi tornare attraverso un altro ridicolo periodo di "Tyre Whisperer" per tornare in zona punti è stata un'abilità eccezionale. .

A volte, è difficile credere che si trattasse di un uomo la cui carriera era appesa a un filo dopo essere stato promosso alla Red Bull troppo presto, dopo appena 12 inizi di carriera, una fabbrica che si affannava disperata dopo aver realizzato ciò che aveva perso in Daniel Ricciardo. Come abbiamo visto chiaramente nell'ultimo mezzo decennio dalla sua partenza, chiedere a qualcuno di entrare in quella casa e abbinare il talento generazionale di Max Verstappen è un compito quasi impossibile.

Albon ha avuto quella seconda possibilità alla Williams, e ha ripreso da dove George Russell aveva interrotto quando Williams era il suo bambino. George ha costantemente colpito al di sopra del suo peso all'interno di quella squadra, e non c'è da meravigliarsi che la sua lotta sia stata ciò che ha spinto Toto Wolff a scommettere su di lui sul sedile della Mercedes l'anno scorso. La Williams aveva bisogno di un pilota di qualità per ancorare il loro prossimo capitolo, e Albon lo ha fornito a palate.

Non per prendere un colpo a Logan Sargeant (che penso abbia qualche vera promessa), ma Albon da solo ha superato le tre squadre sotto di lui. Quando molti fan e media hanno speculato su un ritorno alla Red Bull dopo che Sergio Perez non è riuscito a uscire dalla Q1 a Silverstone, è stato dimostrato quanto lontano fosse arrivato il pilota tailandese. È un vero centrocampista che potrebbe essere un'opzione per una buona squadra, o essere la persona che riporterà la Williams lì sopra.

E sarebbe ingiusto parlare di ritorno in forma di Albon senza menzionarloJames Vowles , che ha svolto un lavoro eccezionale nel dirigere quella che sembrava una nave senza timone dopo la partenza della famiglia Williams. Ha dovuto ricostruire questa squadra da zero, implementare una nuova struttura gestionale ed essere brutalmente onesto su ciò di cui Williams aveva bisogno per avere successo dopo aver visto tutto in meno di 20 anni nella Casa di Brackley. L'uomo ha detto che ci sono parti di Grove che erano obsolete di 20 anni, come l'assenza di un sistema digitale per tracciare parti delle loro auto.

In un mondo in cui i capisquadra sono più simili ai politici, è stato piacevole vedere i Vowles essere aperti, onesti e, secondo gli amici che conosco in quella squadra, sinceramente motivanti. Il fatto che sia riuscito a catturare l'ex direttore tecnico dell'Alpine Pat Fry a meno di un anno dall'inizio della ricostruzione è un buon segno che sta convincendo persone chiave a sostenere la sua visione, anche se sostiene che i piani a lungo termine non hanno senso.