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Brenda Palmer, 66 anni, si trova sulla veranda il 9 giugno 2023. Palmer possiede una delle una dozzina di proprietà vicino all'Interstate 5 che potrebbero vedere una costruzione significativa quando verrà costruito un nuovo ponte sul fiume Columbia.

Troy Brynelson/OPB

Quando Brenda Palmer dà indicazioni per casa sua, scherza: "Vieni alla 34esima e alla I-5". È un modo per aiutare le persone a trovare facilmente le case di lei e dei suoi vicini lungo l'autostrada.

L'autostrada è così vicina che la sua casa è stata dichiarata demolibile dieci anni fa. I pianificatori hanno cercato di costruire un nuovo ponte sull'Interstate 5 che collegasse Portland e Vancouver e di ricostruire tratti di autostrada. Ma il progetto non è riuscito a ottenere finanziamenti e i bulldozer non sono mai comparsi.

Una nuova mappa mostra che circa 60 proprietà a Vancouver potrebbero vedere una sostanziale “costruzione sotterranea” man mano che si avvia un nuovo progetto di sostituzione del ponte. I progettisti affermano che potrebbe essere necessario inserire grandi viti sotto le proprietà per ancorare le nuove costruzioni.

Niente è definitivo, hanno detto i progettisti all’OPB, e l’imponente progetto durato anni ha appena iniziato la sua fase di progettazione.

La mappa ha suscitato sentimenti passati in alcune persone che vivono nei o nelle vicinanze dei cantieri. Alcuni sono ottimisti sul fatto che pochissime case, se non nessuna, andranno perdute. Alcuni affermano di voler rimanere informati man mano che vengono elaborati i piani.

Una mappa recentemente pubblicata dal progetto di sostituzione del ponte Interstate 5. La linea tratteggiata viola mostra l'area in cui i progettisti potrebbero installare strutture di ancoraggio sotto case o proprietà.

Progetto di sostituzione del ponte dell'Interstate 5

Palmer condivide entrambe le posizioni. In un’intervista con OPB, dubitava che la sua casa potesse resistere al tipo di scavo necessario per grandi infrastrutture. La casa è stata costruita nel 1931 e il suo seminterrato è in blocchi di calcestruzzo.

"Dovrebbero prendere la proprietà perché provare ad andare sotto il mio seminterrato probabilmente non funzionerebbe", ha detto.

Palmer's è a pochi passi dall'autostrada. Può monitorare il traffico dalla finestra della cucina. Gli unici ostacoli per la sua proprietà sono un muro insonorizzato e un vicolo stretto.

Durante il programma di sostituzione del ponte dell'ultimo decennio, chiamato Columbia River Crossing, ha riconciliato il fatto che lei e suo marito probabilmente si sarebbero trasferiti. Suo marito morì poco dopo essere apparso in un articolo in cui lamentava la perdita della loro “casa per sempre”.

Palmer oggi condivide la casa con i suoi due figli grandi e una nipote di 8 anni.

“So che mia nipote è già stata colpita. Lei mi ha detto: 'Bene, dove ci trasferiremo se saremo costretti a trasferirci?'” ha detto Palmer. “E io ho detto 'Non lo so'. Dovranno trovarmi un posto dove vivere”.

Brenda Palmer, 66 anni, nella foto il 9 giugno 2019, con il muro sonoro dell'Interstate 5 sullo sfondo. Palmer possiede una delle dozzine di proprietà vicino alla I-5 che potrebbero vedere una costruzione significativa quando verrà costruito un nuovo ponte sul fiume Columbia.

Troy Brynelson/OPB

La mappa fornisce una visione dall'alto degli impatti del progetto di sostituzione del ponte a Vancouver. In questo modo, ad esempio, si potrebbero ricostruire diversi svincoli su entrambe le sponde del fiume.

Intorno ai quartieri di Rose Village e Shumway – dove vive Palmer – una linea tratteggiata viola circonda le case. Quella linea mostra quanto lontano i pianificatori potrebbero dover piantare “grandi chiodi o viti” per ancorare l’autostrada ricostruita.

Casey Liles, responsabile della progettazione per il Programma di sostituzione del ponte interstatale, ha affermato che gli ancoraggi si estenderanno dall'autostrada e sotto l'area residenziale. La linea tratteggiata indica il “limite” della distanza percorsa dalle ancore.

"Questo metodo di costruzione può in genere essere completato sotto proprietà che hanno edifici fuori terra senza danneggiare l'edificio sovrastante", ha detto Liles in una e-mail.

Liles ha riconosciuto che i progettisti avrebbero dovuto dare un'occhiata più da vicino, però, per trovare fondamenta, scantinati e servizi pubblici.

"Questo lavoro e questa indagine verranno svolti nelle prime fasi della progettazione del progetto", ha affermato Liles. Ha affermato che i pianificatori avranno più progetti ufficiali da pubblicare più avanti nel 2023 e che ci sarà tutto il tempo necessario affinché le persone possano fornire feedback.