Manifestanti anonimi immobilizzano auto senza conducente utilizzando coni stradali

ARI SHAPIRO, PRESIDENTE:

Le auto senza conducente ora vagano per San Francisco 24 ore su 24, ma nelle ultime settimane la strada è stata accidentata. Un problema è che gli attivisti di strada hanno capito come immobilizzare questi robotaxi con un metodo a bassa tecnologia. Ecco la corrispondente tecnica della NPR Dara Kerr.

DARA KERR, BYLINE: Fuori è buio quando i membri di Safe Street Rebel si incontrano con le loro e-bike. Indossano maschere e si rifiutano di rivelare la loro identità. Questo perché non è chiaro se disabilitare le auto senza conducente sia legale.

PERSONA NON IDENTIFICATA N. 1: Oh.

PERSONA NON IDENTIFICATA N. 2: Andiamo.

PERSONA NON IDENTIFICATA N. 1: Devo trovarne uno laggiù. Non sulle strisce pedonali. Non sulle strisce pedonali.

(BIP DEL CLACSON)

KERR: Uno degli organizzatori del gruppo spiega il senso di tutto questo.

PERSONA NON IDENTIFICATA N. 1: Pensavamo che mettere dei coni su questi fosse un'immagine divertente che potesse affascinare le persone, e una di queste auto a guida autonoma che vale miliardi di dollari in investimenti in capitale di rischio e ricerca e sviluppo viene semplicemente disabilitata da un comune cono stradale.

KERR: Il gruppo anonimo usa imbrogli del teatro di strada per combattere le auto e promuovere il trasporto pubblico. Il suo obiettivo più recente sono state le centinaia di veicoli senza conducente gestiti dalle società Cruise e Waymo. Il gruppo ha scoperto che se mettessero un cono stradale arancione direttamente sul cofano di questi robotaxi, confonderebbe i sensori dell'auto e la spegnerebbe. Dicono che non gli piace che la città venga usata come cavia per questa nuova tecnologia.

PERSONA NON IDENTIFICATA N. 1: Penso che molti di noi si sentano a disagio solo per il fatto di essere beta tester, beta tester riluttanti.

KERR: Safe Street Rebel ha delle regole di base. Non colpiscono le linee degli autobus e non inseguono un veicolo che trasporta un passeggero. Ma per il resto, qualsiasi strada trafficata è un gioco leale. Mentre aspettano all'angolo, si ferma un veicolo autonomo. Corrono all'incrocio, coni in mano, solo per vedere le persone all'interno. Questi passeggeri sanno esattamente cosa sta succedendo.

PERSONA NON IDENTIFICATA N. 3: Non c'è nessuno.

PERSONA NON IDENTIFICATA N. 1: Non c'è nessuno?

PERSONA NON IDENTIFICATA N. 3: Oh, qualcuno lo è.

PERSONA NON IDENTIFICATA N. 4: No (risate).

PERSONA NON IDENTIFICATA N. 1: Oh, sei bravo.

PERSONA NON IDENTIFICATA N. 4: Cosa stai facendo? (Risata).

PERSONA NON IDENTIFICATA N. 1: No, sei bravo. Buonanotte.

KERR: Il raggiro delle auto senza conducente è diventato una sensazione virale a San Francisco.

(SONORA DEL MONTAGGIO)

NOTIZIE NON IDENTIFICATE ANCHOR #1: I manifestanti a San Francisco stanno cercando di impedire l'espansione delle auto a guida autonoma...

GIORNALISTA NON IDENTIFICATO: Hanno vagato per le strade di San Francisco.

NOTIZIE NON IDENTIFICATE ANCORA N. 2: Usare i coni stradali per dimostrare che la guida veramente autonoma non solo non è pronta per il debutto, ma è qualcosa di troppo facile da manomettere.

KERR: Un portavoce di Cruise ha detto a NPR che ostacolare intenzionalmente le auto senza conducente, cito, "rischia di creare congestione del traffico". Non è chiaro il motivo per cui i coni disabilitino i loro veicoli, e né Cruise né Waymo hanno risposto alle domande su come ciò stia accadendo.

MARGARET O'MARA: La protesta contro il cono stradale è un esempio di come le cose nel mondo reale possano davvero confondere le macchine, anche quelle sofisticate e finemente calibrate come questa.

KERR: Margaret O'Mara è una professoressa di storia che studia l'industria tecnologica all'Università di Washington.

O'MARA: Tutte le nuove tecnologie vengono accolte con una combinazione di fascino e paura. È come, wow, è fantastico e, oh mio Dio, i signori dei robot stanno arrivando. E niente lo racchiude meglio di un veicolo autonomo.

KERR: All'inizio di questo mese, la California ha deciso di consentire a Cruise e Waymo di espandere i propri programmi e fornire un servizio di robotaxi 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Da allora, un’auto senza conducente è entrata in un cantiere edile ed è affondata nel cemento bagnato. Quasi una dozzina di altri sono rimasti confusi dopo un concerto e sono rimasti paralizzati, bloccando le strade. E un veicolo da crociera che trasportava un passeggero si è scontrato con un camion dei pompieri.